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| 呼唤车德 文明行车 | | ——本报有关“车德”问题系列报道回顾 |
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2007-04-13 新闻版权所属：梅州日报 |
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[讲车德 讲文明]
随着经济社会又好又快的发展，市民经济生活水平日益提高，我市的营运性车辆和私家车数量逐年大幅增长。然而，一段时间以来，本报陆续接到不少市民投诉，称目前梅州不讲“车德”现象较为严重，闯红灯、鸣喇叭、丢杂物、乱掉头、强抢道、转向时不打转向灯、车辆遇人行横道不减速避让行人……城市道路上的不文明行车行为屡见不鲜！不少司机不讲“车德”的行为，造成了严重的道路交通安全隐患，害人又害己。
“不讲‘车德’不仅仅是一种不文明的社会现象，更是一件关系民生的大事。”接到市民投诉后，本报领导高度重视，组织本报策划小组成员多次碰头，就市民所反映的情况进行精心策划，筹备推出有关“车德”问题系列报道，曝光一批不讲“车德”的人和事，在社会上呼唤“车德”，形成文明行车的良好氛围。策划工作就绪，本报遂指派记者通过明查暗访深入采写有关“车德”问题的系列稿件。
3月15日，本报第二版头条以《缺德司机损人不利己》为题，对梅城机动车司机在行车过程中出现的各类不文明行为进行曝光，拉开了本报有关“车德”问题系列报道的序幕。
报道效应：社会各界热议“车德”
“一石激起千层浪”……
报道引起了市民的思想共鸣和热烈讨论。系列报道第一篇文章“出炉”当天，便有许多市民打电话向本报诉说他们曾被“缺车德”行为殃及的遭遇。不少市民表示对不讲“车德”行为深恶痛绝，认为做人要讲人品，开车要讲“车品”，这是“最起码的道德要求”。不少自己本身就是驾驶员的市民认为，“车德”问题并非可有可无的小事，而是关乎人命的大事，不讲“车德”直接威胁行车安全，万万不可轻视。
报道在各车属单位中产生强烈反响。记者先后采访了市汽车客运有限公司、市公共汽车公司、梅城四家出租车公司等车属单位。在本报推出有关“车德”问题系列报道后，这些单位纷纷把报道当作“活教材”，引导属下的客运司机、公交车司机、出租车司机与报道中所提及的各类不讲“车德”行为形成自我对照，对不讲“车德”行为“有则改之、无则加勉”，从而养成良好的行车习惯，逐渐改掉不文明的驾驶行为。这些车属单位还重申或制定了各自的相关规章制度或措施，教育属下司机注意安全驾驶和文明行车，并加大了对属下司机不讲“车德”行为的教育或处罚力度。
报道引起了交警部门的高度重视。市公安局交警支队直属大队大队长邓胜荣在接受记者采访时明确表示，交警直属大队下一步将集中警力，突出重点，加大教育整治力度，严查随意闯红灯、在禁鸣路段乱鸣喇叭、逆向行驶、驾驶机动车（包括使用燃油的轻便摩托车）冲梅江桥和剑英纪念大桥等不讲“车德”的交通违法行为。在本报有关“车德”问题系列报道期间，交警部门曾经多次在梅州城区开展统一整治教育行动。据不完全统计，在本报记者跟随交警一起上路的其中3次统一行动中，共查纠包括不讲“车德”在内的各类交通违法行为610多起，暂扣摩托车、汽车等各类车辆近60辆，暂扣证件300多本，起到良好的教育效果，较好地维护了梅州城区的道路交通秩序。
报道得到了市文明办的充分肯定。市文明办主任郭文烈接受本报记者采访时说，目前，梅州城区交通在配套设施、管理机制等方面相对滞后的现状与梅州作为“中国优秀旅游城市”的良好声誉还有一定的差距。在这种情况下，《梅州日报》推出系列报道，曝光我市部分司机不讲“车德”现象，并引发了“讲车德，讲文明”大讨论，显得十分及时和必要。他认为，在社会上呼唤机动车驾驶人讲“车德”有利于提升城市文明程度。
市民建议：营造讲车德良好氛围
系列报道过程中，许多市民通过发信件、邮件、传真和打电话等方式向本报讲述了他们对“车德”问题的感受以及如何营造讲“车德”浓厚社会氛围的建议。从3月17日开始，本报在第二版开设“讲车德，讲文明”专栏，除继续推出“车德”问题相关报道外，开始刊发广大读者的来信、来稿，展开了“讲车德，讲文明”专栏大讨论。
在专栏讨论中，本报从市民们众多的来信、来稿中择优刊登了15篇。市民们对如何营造讲“车德”浓厚氛围提出了不少颇有见地的建议，归纳起来主要有几个方面：一是要注重培养驾驶人的“车德”意识。要从“驾驶开始的地方”（驾校）就开始注重对学员“车德”的培养，驾校既要教学员驾驶技术还要教他们做文明人；要提高机动车驾照的申领“门槛”，将“驾驶道德”列入驾驶人获取驾照的考试内容之中，凡“车德”不达标者不予通过。二是要驾驶人加强自律。“车德”表现出来的是驾驶人日常道德品行和“善”的一部分，遵守“车德”也就是维护自身人品。驾驶人要把《梅州日报》系列报道作为“活教材”，与报道中所提及的不讲“车德”行为形成自我对照，反省自己，从而让讲“车德”成为自觉行为，逐渐改掉那些曾经存在的不文明驾驶行为。三是要加强对不讲“车德”行为的监管力度。人的可靠道德不能仅靠自律，还需要强有力的他律。有关部门要通过刚性的制度化的手段，加强对不讲“车德”行为的处罚力度，让不讲“车德”者受到相应的处罚，付出相应的代价；新闻媒体要适时曝光一批不讲“车德”的人和事，让不讲“车德”者成为过街老鼠，人人喊打，从而让驾驶人有所忌惮。四是要营造良好的社会文明大环境。有关部门可通过开展“讲车德日”、“文明行车月”等活动，一方面大力宣扬机动车行车过程中的真、善、美，鞭挞丑恶和陋习，另一方面也呼吁非机动车、行人等交通参与者积极参与到文明交通秩序的营造中去，在社会上形成讲文明、讲道德的大环境。
真诚希望：别把道德扔在路上
在近一个月的时间里，本报推出有关“车德”问题的系列报道共29篇，其中本报记者采写的稿件14篇、读者参与讨论的来信来稿13篇、时评2篇。至今日，该系列报道将告一段落，但它已经给了人们不少有益的启示。
“车德”，顾名思义，就是司机驾驶车辆时应遵循的基本道德规范。乱停乱放、强行抢道、随意穿插变线、会车时开远光灯、向车外抛掷杂物或吐痰、转向时不打转向灯、城区禁鸣区乱鸣喇叭、压住或越过黄实线行车……如此种种随处可见的陋习，严重影响了城区正常的交通秩序，引发了各类大小交通事故。在采写系列报道过程中，本报记者深深地感到，“车德”问题虽然与目前梅州的道路建设和交通管理相关联，但归根结底是司机个人素质的问题。为此，提高司机个人素质，加强“车德”教育，加大对违法行为的处罚力度，倡导和谐礼让、文明礼貌行车势在必行。
本报有关“车德”的系列报道，抓住了社会广泛关注的民生问题，通过跟踪报道、广泛热议、问题访谈，把“车德”讨论引向深入，引起了强烈反响，交警部门也由此把不讲“车德”行为列入了交通秩序日常监管范围。但愿，这次系列报道能成为我们共同恪守“车德”的新起点。我们真诚地希望广大车主别把道德扔在路上，在驾驶时做到相互礼让，时刻提醒自己注意文明行车，做文明交通的践行者、宣传者和监督者。
(刘龙胜 黄山松)
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