本报讯 （记者刘世锦 通讯员余毅宗）昨日早上，205、206国道共用段的梅城环市路锭子桥桥面再次出现多处穿孔现象，其中最大的窟窿直径达1米。市公路部门迅速派出人员封闭破损桥面，设置了安全警示标志，同时迅速组织施工人员抢修。
记者在锭子桥看到，桥面有4处较为明显的穿孔，全部位于平远、蕉岭往广州、汕头方向的车道，穿孔位置的水泥路面已经完全破碎，钢筋裸露在外，从破损的桥面可以直接看见桥底。正在现场施工的公路部门技术人员告诉记者，这是2005年以来锭子桥第6次出现桥面穿孔现象，主要原因是该路段长期有大量大吨位和超限超载车辆经过，桥梁不堪重负。
据了解，锭子桥于1989年建成投入使用，设计承载能力为20吨。该桥地处205、206国道共用段，每天车流量达到10000多辆次，其中20吨以上的重载车辆不少于3000辆次，特别是近几年每天都有不少于50辆百吨以上的大吨位车辆从锭子桥上驶过，使桥梁疲劳积累增加，过早进入使用中后期。记者看到，锭子桥上平远、蕉岭到广州、汕头方向的车道随处可见明显的裂缝和破损，而对面车道的路面情况则相对较好，但也出现了不少比较明显的裂纹。据介绍，技术人员已经检查发现了70多块严重受损需要更换的桥面水泥钢筋预制肋腋板，占桥面预制板总数的一半左右。目前公路部门已经组织人员、设备对穿孔桥面进行抢修，下一步将筹资80万元分期更换锭子桥桥面所有受损预制板，确保车辆安全通行。
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公路部门组织人员、设备对穿孔桥面进行抢修。
