[从数字看变化·迎接党的十七]
本报讯 党的十六大以来的五年，是我市交通建设实现大跨越的五年。高速公路建设实现“零”的突破；市到县(市)实现“1小时交通圈”；县到镇实现通三级以上水泥路，所有行政村实现通公路和部分300人以上自然村通了公路；全市路桥收费站经整合撤并基本实现无障碍通行。全市初步形成较为发达、多层次、多类型的立体交通网络。
2002至2006年，是我市交通建设资金投入最多、发展速度最快、面貌变化最大的五年。全市交通基础建设累计投入资金145亿元，公路通车总里程从2002年的10484公里增至2006年底的11703.6公里，其中高速公路228公里，一级公路28公里，二级公路1833公里，三级公路和等级路近9000公里，每百平方公里公路密度73.93公里，公路通车总里程和公路密度均居全省山区市前列。境内的国省道主干线经过多次完善改造基本实现二级或超二级公路标准，全面实现了市到县（市）“1小时交通圈”、县到镇通三级以上水泥路和全部行政村通公路目标。
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近几年来，我市高速公路建设可谓是年年有新项目，年年有新突破。2003年，梅揭高速全线通车，使梅州山区告别了没有高速公路的历史；2005年，梅河高速全面建成，使梅州交通融入了大珠三角交通圈；2006年，西环高速城东至扶大段、天汕高速粤境梅州段全线建成通车，使梅州的高速公路打通了出省通道，高速公路网更加完善；兴畲高速公路正在建设中，梅龙高速公路广东段（梅城至大埔高速公路）已经奠基。高速公路、高等级公路、铁路、民航和内河运输构成了我市四通八达的立体交通网络，彻底改变了过去交通闭塞的状况。现在，广梅汕铁路、梅坎铁路贯通全国铁路网，梅县机场每天有至广州航班，韩江水运直通潮汕地区，从梅州出发沿梅河高速公路3.5个小时车程可到深圳、4个小时车程可到广州。
随着公路、铁路、港口和民航建设的发展，2006年交通运输业完成增加值18.21亿元。各种交通运输方式完成货物周转量56.94亿吨公里，比2002年增长45.2%。其中公路46.29亿吨公里，比增54.63%；完成旅客周转量46.84亿人公里，比增11.9%，其中公路43.89亿人公里，比增14.8%。
（丘利彬 市交通局 市统计局）
