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本报讯 （记者钟洁华 钟小丰 通讯员庄小建）昨日，梅州大堤南堤中心坝段堤围维修加固工程正式进入施工阶段。
此项工程总投资2500万元，历时七个月，将于2008年4月完成全部工程建设任务。工程在10月20日前完成工程建设准备后，于昨日开始进入施工阶段，各施工单位进场。11月8日左右，西阳水电站将排空库水，恢复梅江河天然河道，方便施工单位作业。预计于元旦前完成原有堤段堤身采用钢筋混凝土面板加固的工程，恢复梅江河蓄水，于春节前完成主体工程。
南堤中心坝段位于梅州大桥至嘉应大桥之间，全长2.31公里。该段堤原采取“以地换堤”模式建设，由于建设时起步早，任务重，建设期为节约资金，堤身回填土就地取材，采用原滩涂地砂卵石及其他建筑废料，有的浆砌石质量未能达至设计标准。经运行检查，存在许多安全隐患。今年“6·9”洪水，梅江四站超10年一遇洪水位,洪水持续高位运行后，水位迅速下降时造成南堤中心坝段河堤迎水坡防洪墙坍塌60米，对南堤中心坝段河堤进行除险加固已经势在必行。
为尽快修复坍塌河堤，对南堤中心坝段河堤进行除险加固，保障梅州江南城区人民群众生命财产安全，市委市政府成立了以邓建华副市长任组长，市财政局、发改局、水利局、规划局、建设局、公用事业局、公安局为成员的南堤中心坝段加固工程建设领导小组，市水利局对工程进行协调和指导；梅州大堤管理处成立建设项目部，具体负责工程建设实施、管理和协调工作。梅州大堤管理处委托梅州市水利水电勘测设计院对该段堤段提出三个进行设计方案论证选择，最后，选取了迎水坡加砼面板并加大基础脚的既经济又安全的方案。该方案包括坍塌堤段的修复和原有堤段的加固。原有堤段堤身加固，采用在原浆砌石挡墙外坡加贴一块钢筋混凝土面板的方法；墙后填土采用搅拌桩进行加固。
工程施工期间，工程施工地段采用全段封闭施工。全堤段从2007年10月20日始至2008年1月31日止实施交通管制，交通管制区域包括梅州大桥东端至嘉应大桥东端及此范围堤段各通堤顶道路路口，禁止除与工程有关及堤顶住户外的一切车辆行人进入管制区域。管制区域内各路口用砖墙封闭设置交通门。必须沿堤面道路出入的住户可按指引从嘉应大桥东端河堤路口、丽都路上堤路口出入。
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