２日上午１０时３３分，北京航天飞行控制中心对嫦娥一号卫星成功实施了首次轨道中途修正。
１０时２５分，嫦娥一号卫星按照指令要求，星上装载的两个小推力发动机点火成功，对卫星飞行航向实施修正。１０时３３分，发动机关机，卫星首次轨道修正完成。各项数据表明，这次中途修正达到预期效果。
北京航天飞行控制中心总工程师王也隽介绍说，由于北京飞控中心在嫦娥一号卫星进入地月转移轨道时实现了高精度变轨控制，卫星飞行轨道与设计方案相差不大，在奔月途中所需进行的中途修正量很小，因此，这次中途修正没有启用卫星上的主发动机。
 |
在北京航天飞行控制中心指控大厅内，测控技术人员为嫦娥一号卫星首次轨道中途修正忙碌工作。
[今日看点]
预计飞行高度近35万公里
至３日１８时，嫦娥一号卫星进入地月转移轨道已有７２小时，飞行高度预计达到近３５万公里，距离月球捕获点还有３万多公里，仍需飞行一天多。
据北京航天飞行控制中心轨道室主任唐歌实介绍，随着卫星的飞行高度越来越高，速度会逐渐下降。１０月３１日，卫星进入地月转移轨道时，飞行速度为１０．５８千米／秒，距离地面高度６００多公里。２日实施中途修正时，卫星的飞行速度下降为约９９０米／秒。卫星仍需飞行１天多，才能走完剩余的３万多公里行程，到达月球捕获点。
 |
卫星发动机点火的三维动画图像。
[新闻分析]
为何需要中途修正？
北京航天飞行控制中心２日对嫦娥一号卫星实施完成了首次轨道中途修正。嫦娥一号卫星在从地月转移轨道入口点抵达月球捕获点的漫长行程中，按照方案设计，需要进行两至三次的中途修正。为什么要对卫星实施中途修正呢？
北京飞控中心轨道室主任唐歌实在接受新华社记者采访时说：“由于地球与月球之间的直线距离达到３８万公里，在进行轨道设计时对卫星进入地月转移轨道入口点的精度要求非常高。有一个数字很能说明问题，如果在地月转移轨道入口点时卫星飞行速度控制误差每秒差０．１米，那么，卫星最终就会偏离月球捕获点２３０公里。”
“这种精度要求，对于卫星来说不可能通过一次轨道控制就达到。”唐歌实说，“卫星发射入轨后，由于受多种因素的影响，实际运行轨道会与方案设计轨道存在一定的偏差。嫦娥一号卫星自发射入轨后，在调相轨道阶段又先后经过了４次变轨控制，轨道实际运行的情况会发生一些变化。因此，就需要对以前累积的偏差进行中途修正。”
