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中国建造第一艘液化天然气（ＬＮＧ）船３日在上海交付船东。中国成为继英国、瑞典等欧洲国家和日本、韩国之后，能够建造液化天然气船的为数不多的国家。
ＬＮＧ船素有“世界造船皇冠”上的明珠之称，与比“泰坦尼克号”还要豪华的游轮“玛利亚号”，并列为当今造船业皇冠上的两颗明珠。ＬＮＧ船用于运输－１６３度的液化天然气，是国际上公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船，集中了当今世界最先进的造船技术。此前，世界上只有日本、韩国和欧洲能建造。
３日在上海交付的ＬＮＧ船是中船集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司为广东大型液化天然气运输项目建造的第一艘ＬＮＧ船，于２００４年１２月开工，历时３３个月。其成功交付，填补了我国ＬＮＧ船设计、建造的空白。
这艘名为“大鹏昊”的船长２９２米，宽４３．３５米，型深２６．２５米，航速１９．５节，装载量达１４．７万立方米，是目前世界上最大的薄膜型ＬＮＧ船。
目前，国内除广东、福建、上海、浙江ＬＮＧ项目已进入实施阶段外，其他多个城市在规划筹建ＬＮＧ项目。因此，作为运输工具的ＬＮＧ船，市场前景广阔。
据介绍，沪东中华承建的第二、三艘ＬＮＧ船现已进入码头作业后期阶段，第四艘ＬＮＧ船已出坞进入码头作业阶段，第五艘ＬＮＧ船也已开工建造。
从上世纪６０年代诞生至今，世界ＬＮＧ船建造市场大体经历了从欧洲到日本再到韩国的演变过程。基本格局是韩国一家独大，日本勉强维持，欧洲零星建造，而现在，中国开始小规模进入。
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